pto故障是什么意思

PTO 故障指的是动力输出（Power Take Off）方面出现了问题。

PTO 故障灯亮起，可能意味着驱动系统存在诸如过热、机械故障或电气问题等状况。过热可能是由于长时间高负荷运行、散热不良或冷却系统故障引起；机械故障可能是齿轮、皮带或其他机械部件的磨损或损坏；电气问题则可能是电路故障或传感器失灵导致系统误报。

常见的 PTO 相关故障码及应对方式如下：

- P251C：动力输出启动开关电路高。可能是轮速传感器损坏或脏污，或者信号轮异常，需检查清理。

- P251A：动力输出启动开关电路开路。这可能是动力输出启动开关本身损坏或线路连接问题，要检查修复。

- P251B：动力输出启动开关电路低。可能是动力输出启动开关接触不良或有物理损坏，要检查相关部件。

对于全路面起重机变速箱系统的 PTO 故障，比如 GS3.3 系统：

- 故障代码 231：CAN 信号 EEC 3 超时，CAN 通信故障，系统受限。原因是发动机实际扭矩百分比和 ISMA 不匹配，CAN 通信恢复或系统复位可消除故障。

- 故障代码 250：换挡手柄内部故障，系统无限制。通常是换挡手柄内部触点故障或线路接触不良，系统复位或检查线路可解决。

- 故障代码 251：E-Module 2 内部故障，PTO 功能受限等。大多是 E-Module 内部进水导致，一般需整体更换 E-module 模块。

- 故障代码 258：EBC1-ER 信号超时，下坡缓速器巡航功能受限。可能是信号错误或传输错误，要检查信号及传输路径，排除干扰。

- 故障代码 260：变速箱 ECU 温度过高，无功能限制。可能是变速箱散热系统故障或油位异常，要检查散热系统和油位。

汽车故障排除后，清除故障代码要按指定车型规定的方法操作，不可随意拆除电池负极搭电线，否则可能导致控制电脑失去“经验记忆”，影响性能，还可能使一些功能失效，比如音响锁止。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）