利用发动机制动是什么意思

利用发动机制动就是在不踩离合器的情况下，抬起油门踏板，借助发动机在压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力来给驱动轮施加制动作用。

发动机制动的原理是，由于变速箱不同档位的变速比不同，档位越低，发动机对车轮的牵阻越明显，制动性越强。比如正常行驶时，挂一档发动机每转 100 圈，车轮转 5 圈；挂三档时车轮能转 20 圈。所以下长坡时挂入低速档，能利用发动机的牵阻作用减少制动器负担和制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减。在冰雪、泥泞路面行驶，利用发动机制动能防止侧滑。

发动机制动有很多优点。差速器能将制动力矩平均分配在左右车轮上，降低侧滑、甩尾的可能。能有效减少脚制动使用频率，避免制动器摩擦片温度过高导致制动力下降。还能把车速限定在一定范围内，利于及时降速或停车，保障行车安全。

但使用发动机制动也有注意事项。比如车速降低时要相应降挡，新手换挡易出事故。而且发动机制动刹车灯不亮，对后车无提示易引发事故。虽说发动机制动会磨损发动机且不省油，但在长距离下坡路段用这种制动方式是很好的选择，前提是能熟练运用。

在实际操作中，不同路况要合理利用发动机制动。在渣油、泥泞冰雪等滑溜路面，应多利用发动机制动，灵活用驻车制动，少用脚制动，若用脚制动最好间歇制动，防侧滑。在下长坡、崎岖山路等陡峭路面，必须结合间歇制动控制车速，长时间用制动器会影响制动效能，要适当停车让制动毂和制动蹄片冷却。利用发动机制动要根据路况和车辆负荷选合适挡位，根据车速给适当车轮制动，挡位低车速慢，挡位高车轮制动器作用频繁。

随着汽车发展，仅靠主制动系统不能满足需求，所以有了辅助制动器，像电涡流缓速器、永磁缓速器等，但它们有体积大、质量重、受温升影响制动效果下降等不足。而发动机缓速器通过汽车倒拖发动机，利用发动机机械损失等产生制动效能，电气控制技术成熟，制动性能好，体积小、质量轻、响应快、造价低、制动功率大且可调，长时间使用制动功率稳定。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）