宝马 n52 发动机如何维修？

宝马 N52 发动机维修需要注意以下方面：

1. 烧机油问题：主要原因有气门油封老化、废气阀损坏、活塞环堵塞气环卡滞。解决办法是先检查或更换废气阀或气门室盖总成，建议更换原厂的气门室盖总成；检查缸压和缸壁情况；确定是活塞环问题后，可通过加入司有普 PNF 技术的修复剂解决。

2. 常见通病：

- 行驶中猛踩加油发冲，报发动机功率下降报警，可能是某个气缸熄火喷射装置关闭，需更换全套点火线圈和火花塞。

- 发动机报多个缸熄火，对调点火线圈、火花塞、喷油嘴无效果，测量缸压正常，可能是 DME 内部损坏。

- 行驶中全车报警，电脑测试存有发电机电压过高，可能是点火线圈损坏干扰 BSD 总线，需更换改良后的全套点火线圈。

- 主油路、油底壳、VVT 马达、VANOS 电磁阀、偏心轴传感器等会漏油，更换密封垫子，气门室盖罩漏油建议更换总成。

- 冷车启动时有吱吱啸叫声，类似口哨声，打开机油加注盖异响消失，可能是气门室盖罩废气阀膜片损坏，需更换气门室盖罩。

- 机油量无法测试，诊断仪显示存有 BSD 通信故障，可能是电子水泵损坏，干扰 BSD 总线，建议更换电子水泵。

- 发动机报传动系统故障，电子节气门位置可信度故障，一般更换偏心轴传感器可解决，特殊情况可能是 VVT 马达与偏心轴的啮合齿磨损或 VVT 马达卡死，也可能导致 DME 内部故障。

- 发动机报传动系统故障，检查发现存在废气转换煤转化效率低，可能是三元催化器坏了，更换即可。

- 发动机报传动系统故障，进气压力传感器不可信故障码，可能是 DME 故障，建议逐步诊断。

- 发动机启动无反应，无报警灯，马达不响，检查相关线路后，更换启动马达。

- 发动机报传动系统故障，燃油泵调节电流过低/过高故障码，可能是油泵模块 EKPS 故障，更换即可。

3. VANOS 疑难故障：车辆出现发动机抖动严重、无法加速、挂挡严重冲击等现象，可能是进气 Vanos 控制模块卡住、进气凸轮轴信号不可信。拆下进气与排气两个 Vaons 电磁阀，检查线路，清洗电磁阀，用最高版本编程。若问题仍在，需拆下气门室盖查看正时与 Vanos 的油路，可能是进气凸轮瓦盖磨损后泄压，导致通往 Vanos 的作动油压降低，此时需更换缸盖总成。

4. 发动机大修：发动机维修现场要干净，拆卸步骤要正确，分解要专业，拆解工具要专业，使用正品配件，装配有序，检测标准要高，装机试车终检要完整。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）