故障码P1157是什么意思？

故障码 P1157 在不同车型中的含义和解决办法不太一样。

像宝马，这个故障码表示加热氧传感器 - 高电压（第 2 排，传感器 2）。

奥迪、大众的 P1157 故障码指歧管绝对压力（MAP）传感器 - 电源电压。

马自达的意思是加热氧传感器 - 显示稀混合比（第 2 排，传感器 2）。

通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯出现这个故障码，意味着加热氧传感器（HO2S） 2，第 2 排，不交换，燃油修正混合比太稀。

福特、水星、林肯的 P1157 故障码指加热氧传感器不转换 - 燃油修正稀混合比（第 2 排，传感器 2）。

沃尔沃是加热氧传感器 2，第 2 排 - 混合比稀。

本田、讴歌是加热氧传感器 - 前 - 电路故障。

捷豹则是加热式氧传感器 2，第 2 排 - 检测不到活动，稀混合比。

造成这个故障码的原因可能有很多。比如空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV 系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR 泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块（PCM 或 ECM）故障等。

要解决这个故障码，不能直接拆除蓄电池的负极搭电线，不然可能会导致部分车型的控制电脑失去“历史记录”，还可能造成某些功能丧失，像音响锁止。

解决办法通常要先检查传感器的接线和电气系统，确保所有连接稳固且没有断开或损坏。如果是氧传感器本身损坏或过时，最好更换传感器。更换后要清除故障码，确认问题解决。要是自己不确定怎么解决，就找专业的汽车维修人员帮忙。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）