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如何检修福特翼虎仪表故障

资讯小编
2024-10-07 22:48

福特翼虎仪表故障检修方法

福特翼虎仪表出现故障的情况多种多样,下面给您详细介绍一下常见的检修方法。

如果仪表不亮,您可以先进行仪表自检,若指针正常,那可能不是仪表本身的问题。这时可以用诊断仪读取故障码,若显示仪表故障,再进行网络测试,若发现 IPC 不在网络,那可能是以下原因导致的:

1. 轮速传感器坏了或者脏了,需保持其干净,坏了就换新。

2. 信号轮受损或者脏了,可清理或更换轴承。

3. 线路出问题了,得找专业电工处理。

4. 仪表本身出问题,找专业技师解决。

解决办法是:

1. 检查轮速传感器和信号轮,清理或更换有脏污或损坏的部件。

2. 仔细检查线路,修复或更换短路或断路的部分。

对于福特翼虎仪表盘上 ABS 故障灯和防滑指示灯点亮的情况,若读取到多个与 ABS 系统有关的故障代码,可能是左后传感器故障、信号齿圈有问题、ABS 控制模块及其相关线路故障等。排查时应本着由简到繁的原则,先查看轮速信号,若正常,可怀疑信号齿圈存在间歇性故障。比如发现左后轮速传感器的信号齿圈上吸附着铁屑,清除铁屑后故障就能排除。

还有一种情况,比如车子间歇性出现开启点火开关后在仪表自检过程中显示“引擎(发动机)请立即检修”“引擎(发动机)故障”“驻车辅助不可用”等信息,此时仪表上的信息指示灯及防滑灯点亮。这种情况可能是高速网络 HS-CAN 网络通信问题、PCM/TCM 的线路或连接器接触不良、PCM/TCM 模块本身故障。用 IDS 检测可能会有很多网络故障码。先进行网络测试,若未发现明显故障点,怀疑网络通信线路虚接的可能性大。检查相关线路和针脚,若均无异常,那问题可能出在 PCM 电源继电器上。比如继电器触点烧蚀接触不良,导致 PCM 供电时间不及时,对继电器触点打磨处理后,故障可能会排除。

另外,如果新车提车时仪表出现无规律变化,IDS 检测有许多故障码,且大多是 U 开头的,可能是车辆网络故障。比如测量 DLC 诊断接口网线发现 3 号和 11 号针脚对地电压偶尔会为电瓶电压,说明网络上电源有时会有短路现象。若车辆刚进行过前门玻璃升降器外部贴膜,可能是贴膜过程中车门模块进水造成网络故障。检查发现车门连接头内有进水痕迹,吹干后连接故障就能排除。

最后,如果仪表显示引擎请立即检修,用 IDS 检测到故障码,可能是 PCM 模块程序错误、PCM 损坏、BPP 传感器故障。若发现车辆加装了行车记录仪且从 BCM 处取电,拆除相关线束后故障码能清除,故障不再出现,那就是加装导致的。

在检修过程中,注意别自己瞎捣鼓,找专业技师解决,更换部件要找正规厂家或经销商。

(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)

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