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七代半雅阁敲缸的问题可以这样解决:
如果是发动机冷启动后活塞敲缸异响严重,热车后响声减轻,这种情况可暂不处理,继续运行。
要是发动机冷车时基本正常,热车加速时敲缸,那就得拆下气缸盖,抽出活塞。要是发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,就得更换气缸套、活塞及活塞环。
造成敲缸的原因有不少。
比如,活塞与缸壁配合间隙偏大,冷车时活塞收缩,两者间隙更大,就有明显敲击声,热车后会好转。机油牌号不符也会导致,发动机熄火久了再启动,机油黏稠流动性差,短时间缸壁上形不成好油膜,活塞就会与缸壁碰撞。这种情况要合理选用润滑油,启动前预热曲轴箱,用混合油润滑,启动前多踩几次启动杆。
还有,进入汽缸的混合气不能正常燃烧,产生早燃或爆燃,或者无负荷时猛加油门瞬间,也会有敲缸声。这得保持发动机正常温度,用符合辛烷值要求的汽油,适当调整点火时间。
另外,活塞裙部磨损、圆柱度误差过大,活塞上行会撞击汽缸壁,或者因连杆弯扭、活塞销与销孔偏斜等,都会引起活塞在缸内偏斜运行撞击汽缸壁。这些情况得分解后检查,根据情况修理,该换的零件就得换。
放机油精去不掉敲缸声,还可能加速发动机磨损,敲缸只能通过换活塞修缸筒来解决。
如果敲缸声越来越大,得看声音是在发动机上面还是下面。上面可能是气门响,下面可能是缸筒内部磨损导致,活塞有旷动量。这种情况在外面修理厂可以镗缸磨轴加钢套,更换新活塞处理,价格 8000 元左右。在 4S 店可能会让更换中缸总成,费用较高。得让维修人员用听诊器帮忙听诊确定具体问题。按时保养能让发动机状态更好,延长使用寿命。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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