沃尔沃S60底盘技术怎么样？

沃尔沃 S60 的底盘技术那是相当出色！

首先，它坚持标轴设计，短轴距加上宽轮距，这让底盘操控性天生就有优势。

在悬架方面，前悬架采用同级唯一的轻量化铝合金双叉臂悬架，结构复杂成本高。相比常见的麦弗逊式或多连杆式前悬挂，双叉臂拥有上下两个控制臂，过弯时能更好适应路面变化，保持轮胎触地面积，横向刚度大，抓地性强，动态响应精准，还能提升操控性和舒适性的平衡。后悬架是铝合金多连杆独立悬架，创新地使用复合材料叶片弹簧代替传统钢制螺旋弹簧，提升了悬挂系统性能。

底盘用料极其厚道，铝合金前双插臂和铝合金多连杆后悬架，成本高但支撑性和滤振性更好。

在底盘调教过程中，沃尔沃还引入超跑厂家才用的 Vi-Grade 底盘模拟器，能精准模拟各种路况，帮助工程师对底盘参数进行精准调校，让 S60 有扎实厚重的底盘质感。

此外，S60 全系标配为中国定制的 HRS 液压减震缓冲技术，有效提升底盘滤震效果与车身稳定性，过弯、通过不平路面时都能让驾驶者安心舒适。

沃尔沃 S60 采用全框式副车架设计，比常见的半框式副车架更粗壮，覆盖面积更大，为动力总成与悬架系统提供更完整的刚性支撑，正面碰撞时能更好分散和导向撞击力，提高对乘客的保护。

总之，沃尔沃 S60 的底盘技术在操控性、舒适性和安全性方面都表现卓越，是其一大亮点。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）