如何进行离合器踏板故障检查及自由行程调整

离合器踏板故障检查及自由行程调整

如果您的汽车离合器踏板出现问题，别担心，咱们一起来看看怎么检查和调整。

先来说说离合器踏板故障检查。踩下踏板，留意有没有踏板回弹无力、异响、过度松动或者沉重的情况。要是有，就得重视啦。

再看看离合器踏板高度。掀起地毯或地板革，用直尺量一下地面到踏板上表面的距离，要是超了标准，就得调。可以通过踏板后的限位螺栓来调整。

接下来是离合器踏板自由行程的检查。用直尺抵在驾驶室地板上，先量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，感到阻力增大时再量，两次的高度差就是自由行程。

那怎么调整自由行程呢？对于机械操纵的离合器，比如某些型号的汽车，可以通过改变踏板拉杆长度来调整，顺时针转调整螺母行程变小，逆时针转就增大，调整完要用锁母并紧。对于液压操纵的离合器，像北京 BJ212 和 121 汽车，是通过改变分泵推杆长度，让分离叉端到推杆有 3 - 4mm 间隙，还有调整总泵推杆与活塞之间的间隙，在踏板上的行程为 3 - 6mm 来实现。有些车的操纵机构有自调装置，像捷达汽车，就不用调自由行程。

再说说拖拉机。以常发 K 系列拖拉机为例，检查和调整时要停车熄火，保证安全。准备好 12、13、16 开口扳手，直尺、卷尺这些工具。主离合器踏板自由行程的检查，有班次检查和定期检查。定期检查要观察组合仪表工作总时间，每工作 50 小时就要检查。要是自由行程不足，就按下拉杆调整，用 16 开口扳手松开锁紧螺母，调整调节套管。副离合器自由行程不足的调整，用 13 开口扳手松开锁紧螺母，再用 12 开口扳手转动调节螺母。

对于汽车离合器踏板故障排除。检查自由行程是否过大，大了就调整。看看分离杠杆高度是不是一致、有没有过低。在车下拨动分离拨叉检查。要是高度一致还分离不彻底，就检查杠杆高度，调好后重新调踏板自由行程。要是还不行，就拆下离合器，检查从动盘有没有装反、移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。新铆的摩擦片的离合器，要是从动盘和摩擦片过厚，就在离合器盖和飞轮之间加垫片。液压传动的离合器，除了上述检查，还要看看制动液少不少，管道有没有渗漏，排排液压系统内的空气。

检验汽车离合器是否受损也有办法。手刹原地着车挂挡法，原地着车挂一挡，不松手刹慢慢抬离合，发动机熄火说明离合器不打滑，不然就有问题。还有离合器位置判断法，起步时感觉离合器位置突然变高可能是打滑前兆。转速与车速判断法，急加速时发动机转速升高但车速不升高等也是打滑的征兆。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）