如何检修奔驰GLK300二次空气系统故障

如果您的奔驰 GLK300 出现二次空气系统故障，不用太担心，咱们来一起解决。

首先，您得明白二次空气系统的存在意义，它主要是在冷车启动时，往排气歧管里喷射大量新鲜空气，让未充分燃烧的混合气在三元催化器里再次燃烧，减少污染排放，还能让三元催化器尽快达到工作温度正常工作。

发动机 ECU 是通过前氧传感器检测排气中的含氧量来间接检测二次空气泵吹进的新鲜空气流量的。

出现二次空气系统故障，可能有这些原因：

1. 二次空气泵损坏、功率不足，或者执行线路包括插头虚接故障、二次空气泵继电器故障、继电器 30 线供电故障、继电器控制电源、搭铁线路或者驱动故障。

2. 二次空气泵的输气软管破裂或者堵塞。

3. 输气管通／断阀上游控制故障，比如真空控制电磁阀故障、控制的真空管路漏气、堵塞等。

4. 左右前氧传感器同时有故障，导致在二次空气系统工作时无法正确检测到排气中的含氧量。

5. 二次空气泵驱动线路故障、ECU 故障导致无驱动。

6. 二次空气泵进气口堵塞。

那怎么检修呢？

1. 用诊断工具在发动机 ECU 系统里对二次空气系统进行驱动测试，如果发动机舱左前保险盒里传来继电器吸合的声音，但二次空气泵没动作，就先测试二次空气泵，用 12V 电直接搭电检查，若空气泵无法运转，就证实二次空气泵损坏，更换新的。

2. 更换后若空气泵仍不运转，听到继电器动作声音，那可能是二次空气泵的执行故障，包括供电线路故障。可以用小功率 5W 试灯代替电机检查，排除插头虚接原因。

3. 拆开仪表台下保险盒的盖，逐个检查保险丝，若发现 40A 保险丝烧断，没有现成规格的保险丝，可以用原车烧断的保险丝，钻两个孔，一个里面插 15A 保险丝，另外一个插 25A 保险丝，把它们并联起来再串联到原保险丝两脚之间，这样一个 40A 的保险丝改装完毕。插回改装的保险丝，再次驱动二次空气泵，若能正常工作，故障就排除啦。

总之，检修时要按照故障现象一步步有针对性地检查，找到问题根源，才能最终解决问题。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）