什么是刹车总泵

刹车总泵，也叫制动总泵，是汽车刹车系统的关键部件。

它分气刹总泵和油刹总泵两种。乘用车多采用油刹总泵，商用车通常用气刹总泵。

油刹总泵工作时，当踩下刹车踏板，总泵内活塞受踏板推力和推杆作用，将刹车油往前推，在油路中产生压力，这压力经刹车油传至每个车轮的刹车分泵活塞，分泵活塞推动刹车片与刹车鼓内面摩擦，降低车轮转速，实现刹车。

气刹总泵工作原理与油刹类似，也是起阀门作用。驾驶员踩下脚踏板，关闭排气阀门，打开进气阀门，储气筒压缩空气充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动，达到刹车效果。刹车结束后，气刹车辆直接把气体排出，这就是大货车排气声大的原因。

刹车总泵还分气压式和油压式。气压式主要由上腔活塞、下腔活塞、推杆、滚轮、平衡弹簧等组成。踩下脚踏板，关闭排气阀，打开进气阀，实现车轮制动。油压式上面有储蓄刹车油的槽池，下方汽缸内有活塞。

刹车总泵的作用是将刹车踏板力量转化为液压力量传递给制动器，实现刹车功能。其性能直接影响刹车系统性能，质量和可靠性至关重要。

现代汽车常采用双回路刹车系统，即串列双腔主缸组成的双回路液压刹车系统，有两个独立液压回路，一个回路故障，另一个仍能工作，保证刹车安全可靠，还能提高响应速度和制动力，让刹车更平稳。

总之，了解刹车总泵的种类、工作原理等，能让驾驶员更好掌握汽车刹车性能，维修人员也能更好进行维护。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）