电动车电机坏了会有什么症状？

电动车电机坏了，可能会出现以下症状：

1. 转动困难或完全不转：电机内部进水生锈、轴承损坏、磁钢脱落等都可能导致电机难以转动甚至无法转动。

2. 动力疲软无力：比如爬坡困难、启动速度慢、加速效果差、持续速度波动，这可能是电机出问题的表现。

3. 能量消耗异常：电量急剧减少、续航里程大幅缩短，不能满足正常骑行需求，因为电机损坏会降低运行效率，增加能源消耗。

4. 出现异响：拧动转把时听到车轮发出咔嗒咔嗒声，转动不顺畅，可能是电机内部的磁钢或轴承有问题。

5. 发出异味：靠近电机闻到刺鼻异味，说明电机绕组线可能已经烧损。

6. 空载电流大于极限数据：打开电源，电机不转动时的最大电流值异常，以及电机高速空载转动 10 秒以上转速稳定后的电流最大数值异常。

7. 空载/负载转速比大于 1.5：表明电机的磁钢退磁严重。

8. 整车行驶里程缩短，电机乏力：比如保险丝烧掉、电源开关坏掉、霍耳转把坏掉、控制器坏了、电机烧坏等情况。

9. 电动机在空载时不能启动：可能是电源未接通、逆变器控制原因、定子绕组故障、电源电压太低等。

10. 电动机振动：比如轴承磨损、气隙不均匀、转子不平衡、笼型转子导条断条、电子绕组故障、转轴弯曲、铁芯变形或松动等。

11. 定子过热：可能是输电线一相断线或定子绕组一相断路、过载、绕组匝数不对、通风不良等。

12. 绝缘电阻低：可能是绕组受潮或被水淋湿、绕组绝缘沾满粉尘油垢、引出线绝缘老化破裂、绕组绝缘老化等。

13. 电动机空载运行时空载电流电流不平衡，且相差很大：可能是绕组首端接错、电源电压不平衡、绕组有故障。

14. 电机运行有杂音，不正常：比如轴承磨损、定子转子铁芯松动。

如果发现电动车电机出现上述症状，可以采取以下措施：

1. 对于电机有异响，要判断是霍耳元件烧坏、电机物理故障、轴承生锈还是电机轴承坏掉，然后进行相应的维修或更换。

2. 当电机的空载电流大于极限数据，要排查电机内部机械摩擦大、线圈局部短路、磁钢退磁等问题，并进行处理。

3. 针对空载/负载转速比大于 1.5 的情况，需要更换电机里面的整套磁钢或整个电机。

4. 电机发热时，要检查是线圈短路或开路，还是磁钢退磁或线圈短路、开路，一般采取更换整个电机的措施。

5. 整车行驶里程缩短且电机乏力时，要根据具体情况，如保险丝、电源开关、霍耳转把、控制器、电机等的故障，进行相应的更换。

6. 电动机在空载时不能启动，要依次检查电源、逆变器、定子绕组、电源电压等，找出问题并修复。

7. 电动机振动时，要重新检查轴承、调整气隙、校对平衡、更换转子、维修绕组、校直转轴、校正或重新叠装铁芯。

8. 定子过热时，要检查并修复线路、减少负载、检查绕组匝数、确保通风良好。

9. 绝缘电阻低时，要对绕组进行加热烘干、清洗、重包引出线、鉴定处理等。

10. 电动机空载运行时空载电流电流不平衡且相差很大，要查明首末端、测量电源电压、检查绕组极性和故障并改正消除。

11. 电机运行有杂音且不正常，要检查并更换轴承，检查定子、转子铁芯。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）