摩擦片是什么材质合成的？

摩擦片的材质合成较为复杂，主要由以下几种材料构成：

橡胶：选择耐热性好、有高的热分解温度和低的热失重温度，同时要有很高的韧性，有合适的固化速度、流动距离和较低的游离酚含量。

软木：在摩擦片中起到重要作用，对其选材也有一定要求。

增强纤维：是摩擦片摩擦材料的基材成分，赋予摩擦制品足够的机械强度，需增强效果好、耐热性好、具有基本的摩擦系数、硬度不宜过高、工艺可操作性好。

粘结材料：主要是酚醛类树脂和合成橡胶，以酚醛类树脂为主。树脂和橡胶的耐热性非常重要，对树脂的质量要求有耐热性好、粉状树脂细度高、游离酚含量低、适宜的固化速度和流动距离。

填料：由摩擦性能调节剂和配合剂组成，使用填料的目的是调节和改善制品的摩擦性能、物理性能与机械强度等。

衬板：固定树脂和纤维组成的摩擦部分，提供强度保证，小厂或低端摩擦片的衬板往往较薄。

此外，还有纸基、树脂基、碳纤维、半金属等不同类型的摩擦材料。

纸基摩擦材料由进口的碳纤维、芳纶以及进口的树脂合练而成，摩擦系数稳定，高温摩擦系数衰退小，热恢复性能好。

树脂基摩擦材料由增强纤维、摩擦粉以及树脂合练而成，具有高硬度、耐磨损、耐高温等特点。

碳纤维摩擦材料由碳纤维、进口橡胶以及进口软木为主要原材料加工而成，耐高温、耐磨损、无噪音、不打滑和耐烧蚀。

半金属摩擦材料以橡胶、摩擦粉，纤维和金属纤维合练而成，产品耐磨损，超硬度，摩擦系数高。

总之，摩擦片的材质合成多样，不同的材料和组合使得摩擦片能够适应不同的工作条件和要求，为车辆的传动和制动提供可靠保障。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）