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轮胎生产中使用白炭黑,以下是一些需要注意的事项:
首先,白炭黑与橡胶亲和性差,界面面积小,易结团,不利于混炼中的分散。所以在使用时要注意改善其分散性,比如使用高分散性白炭黑。
其次,白炭黑硫化时有延迟硫化的作用,易与其他组分发生反应,还易吸附其他配合剂,不利于分散,易脱水形成硅氧基,不利于粘合,结构硬化,贮藏过程中粘度增加。针对这些问题,可以使用改性剂,以偶联剂为主,其中硅烷偶联剂更为常用。硅烷偶联剂能在无机与有机界面形成结合层,使弹性体和白炭黑分子间真正形成牢固的结合,提高扯断伸长率和抗撕裂性,并获得较低的滞后性能。
另外,使用白炭黑补强时,要合理控制用量。因为随着白炭黑用量的增加,胶料耐磨性可能会有所下降。
还有,在轮胎胎面胶配方中添加白炭黑后,轮胎的各项性能会有显著提高,但在注重轮胎耐磨耗性、湿牵引力和滚动阻力的平衡性方面,需要精心调配。
总之,在轮胎生产中使用白炭黑,要充分了解其特性,采取有效的措施,以充分发挥其优势,提高轮胎的综合性能。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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