林肯领航员前轮减震器怎么样？

林肯领航员前轮减震器表现不错。它采用非承载式车身结构，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，这种结构便于整合到底盘大梁上。

在实际驾驶中，能有效过滤路面小幅度不平整，为乘客提供舒适驾乘体验。面对复杂路况，也能在一定程度上化解震动，减少颠簸感。不过非承载式车身在滤震上并非完全隔绝，遇到破损严重或非铺装路面，震动仍会传递给驾驶者，但舒适座椅系统能有所化解。

04 年林肯领航员的减震器整体一般。使用时间长、里程多，可能出现漏油，内部活塞老化、液压油性能下降影响减震效果。解决办法有：将空气减震器换为弹簧减震器，节省费用且驾驶舒适，厂家提供 18 个月或 3 万公里质保；进行氮气减震改装，24 段软硬可调，能提升驾驶体验。减震器通常 6 年或 10 万公里更换，平时要定期检查有无漏油、异常，缓冲橡胶是否老化等。

林肯领航员倍适登减震是很好的选择。其减震韧性好，阻尼设定合理，无过多弹跳感。有多种类型产品，如 B4 原厂替换件避震能提升操控性和路感反馈，B6 兼顾性能和舒适，B8 专为运动型车设计。林肯领航员本身减震系统就不错，采用 CCD 连续可调阻尼悬挂系统，不同驾驶模式有相应调整。选择倍适登时要注意产品特点，根据车辆实际和个人需求选择合适产品并规范安装调试。

09 年林肯领航员的减震器使用一段时间后可能出现问题，如空气悬架漏气、漏油、异响、底盘下沉等，导致车辆支撑和操控性变差。解决办法有：将空气气囊换为弹簧减震器，价格合适，驾驶舒适，有质保；改装氮气减震，支持性和抓地力强，可调节阻尼；选择力可锐空气改弹簧减震套件，复筒式构造，有油压缓冲装置，兼顾舒适和抓地，全密封筒身结构耐用，零部件轻量化，弹簧电泳烤漆涂装，使用寿命长，节约维修成本。总之，通过合理更换或改装能提升车辆性能和舒适性。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）