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岚图 FREE 用了大量高强度的钢材,保障了车辆的安全性和可靠性。
其车身 75%为高强度钢,包括 42%超高强钢和 31%热成型钢。这些高强度钢分布在车身的关键部位,如 A 柱、B 柱、门槛、座椅横梁、前后防撞梁等车身骨架部分。
A 柱采用了全球首创的 TRB+Patch 复合结构热成型技术,强度极高。B 柱不仅采用了 TRB 铝硅涂层热成型材料,强度高达 2000MPa,还首创了七段厚度不同的结构。车门防撞梁使用 2000MPa 极高强度钢,强度超过飞机起落架和很多大型锁链大桥用钢,且带有铝硅镀层,防腐性能好。
在面对碰撞时,岚图 FREE 的表现出色。比如在高速被大货车追尾并导致连续多车追尾的事故中,结构完整,四门可正常打开,A/B/C 柱只是轻微变形,电池包和油箱安全,后备厢的物品也完好无损。
从 C-NCAP 测试结果来看,在乘员保护项目中,岚图 FREE 在完全正面碰撞实验中优势明显,对前排乘客胸部伤害少,对后排乘客保护到位。在侧面碰撞试验中,得分率 100%,B 柱的特殊工艺能有效减少人员伤害。
行人保护项目中,得分率较高,设计合理高效。主动安全项目得分率也是 100%,还有不少超出测试项目的装备,如主动夜视行车系统、透明底盘等。
总之,岚图 FREE 在车身用钢方面表现优异,为用户提供了顶级的安全保障。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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