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岚图新能源 free 越野怎么样?

资讯小编
2024-09-26 16:06

岚图新能源 FREE 越野表现不错。

动力方面,它基于自主研发的全新智能电动架构 ESSA 打造,综合最大功率 510kW,综合最大扭矩 1040N·m,还配有四驱系统。增程版搭载 1.5T 四缸发动机和发电机组成的增程式动力系统,0-100km/h 加速时间为 4.5s,综合续航里程可达 860km(NEDC 标准)。

越野时,其配备的空气悬挂能升高底盘,比如选择郊游模式时底盘会自动升高 50mm,离地间隙能达到 213mm,大大增加通过性。电四驱系统表现出色,动力支持良好,即便使用偏公路性能的轮胎在沾满泥后也不易打滑。短前后悬设计增强了通过能力,在应对沙地、泥地、三连驼峰等项目时效果明显。比如在三连驼峰项目中,只要克服接近角问题,超过千牛米的扭矩能发挥很大优势。

不过,与硬派越野 SUV 相比,岚图 FREE 存在一定差距,在面对特别恶劣的路况和极端的越野挑战时可能会略显不足。但对于一般非极端的越野路况,岚图 FREE 能得心应手地应对。

此外,岚图 FREE 还有其他优点。纯电续航方面,两驱车型 CLTC 纯电续航达 318km,实际市区行驶打 8 折也能纯电行驶 250km 左右,满足日常通勤,一周充一次电没问题,降低了用车成本。

底盘方面,两驱版没有空气悬架但表现超出预期。在冬季测试中,雪地模式下前后轴动力自动分配,油门和电机响应柔和,能量回收合理,避免车辆失控。常规模式下智能底盘能应对多数路面,前双叉臂和后五连杆组合行驶稳定,滤震效果好。在越野路段,空气悬架可调节,电动智能四驱系统能迅速调整四轮扭矩分配,车身刚性强,对坑洼路面过滤能力出色。

总的来说,岚图 FREE 越野能力在非极端路况下表现良好,结合其在动力、续航、底盘等方面的优势,是一款值得考虑的车型。

(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)

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