岚图 free 交差轴测试怎么样？

岚图 Free 的交差轴测试表现相当出色。

首先，它搭载了四轮全空气悬挂，这在 30 万级别的车型中是独一份的。在交叉轴测试中，即便进入速度远高于建议的 10 - 15 公里，达到 28 - 31 公里，车体出现剧烈摇晃，但悬挂每次都能拉住庞大车身，没有多余横摇。

要知道，这种偏高速度的交叉轴测试对空气悬挂是极大考验，稍有不慎就可能爆气囊或拉不住车体，但岚图 Free 干脆利落，表现优秀。

与同级竞品理想 ONE 相比，优势明显。在理想 ONE 上，150 米减速带路段底盘噪音大，方向盘发飘，让人心里发毛。而岚图 Free 则能让驾驶者压着油门、轻扶方向盘轻松通过，给人很强的安定感。在后续的每一个测试项目中，理想 ONE 都让驾驶者胆战心惊，而岚图 Free 除了交叉轴外，其他测试项目车内基本能做到无感通过。

不仅如此，岚图 Free 在类似交叉轴+S 弯的上坡较量中，也展现出强大实力。相比理想 ONE 出现的疑似后桥减速器炸了等问题，岚图 FREE 凭借其全时电四驱系统、更高效的发电效率等成功通过。

总之，岚图 Free 的交差轴测试成绩优异，在同级车型中具有碾压性优势，展现出强大的性能和可靠性。如果您换上一套 255 - R19 - 55 的 AT 轮胎或者是 MT 轮胎和轮毂，它的越野能力会更强。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）