岚图free真的省油吗

岚图 FREE 真的省油吗？答案是肯定的。

新岚图 FREE 采用增程式动力，由 1.5T 发动机和双电机组合而成。1.5T 发动机最大功率为 150 马力，最大扭矩为 220N·m，双电机最大功率为 490 马力，最大扭矩为 720N·m。0-100km/h 加速时间为 4.8 秒，动力十分充沛。

在能耗方面，新岚图 FREE 表现出色。其纯电续航里程可达 210km，满油满电情况下综合续航里程能达到 1200km。馈电油耗低至 6.19 升/百公里。

新车在降低能耗上做了诸多努力。比如改成后置单电机，取消了前 160 千瓦电机，能耗明显降低。增程器还是 1.5 升涡轮增压发动机，扁线电机用了超薄硅钢片和低涡损技术，整备质量也比原来的双电机四驱版本轻 120 公斤。

实际使用中的油耗会因多种情况而有所不同。在城市里开，如果有电车优先用纯电跑，能耗不高。没电时，拥堵路段油耗大概 8 升每百公里，畅通路段能降到 7 升每百公里。跑高速的话，得看驾驶模式、车上载重、车速等。智能模式下表显油耗可能是 8.9 升每百公里，实际油耗能到 10.48 升每百公里。纯电优先模式表显油耗 10.3 升每百公里，实际油耗 11.44 升每百公里。燃油优先模式表显油耗 7.3 升每百公里，实际油耗 8.03 升每百公里。保电模式下表显油耗 9.5 升每百公里，实际油耗 10.53 升每百公里。

新岚图 FREE 采用 1.5T 深度米勒循环增程器，热效率 42%，是增程器类产品热效率第一。还配备了智能燃油管理系统，能节省每一滴油。同时有四种动力模式，合理搭配能降低用车成本。比如智能模式下，动力电池剩于电量在 20%-25 左右时，增程器启动发电机介入。纯电优先模式下，动力电池剩于电量在 13-17%左右时，增程器启动介入。燃油优先模式下，动力电池剩于电量在 70-75%左右时，增程器启动介入。保电模式下，动力电他剩于电量在 80-83%左右时，增程器启动介入。

总之，岚图 FREE 在同级别车型中，油耗表现具有一定优势。如果经常在城里跑，有方便的充电条件，油耗就相对低。但要是老跑高速或者充电不方便，没电时油耗会高些。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）