汽车节温器怎么样？

汽车节温器是汽车冷却系统中的重要部件。它是一种自动调温装置，通常含有感温组件，能借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动。

节温器的作用十分关键，它能根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，从而调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器主阀门开启过迟，会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，温度过低。

目前汽车上主要使用的是蜡式节温器。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。当冷却液温度达到规定值，石蜡融化变为液体，体积增大压迫橡胶管收缩，推杆对阀门的反推力使阀门开启，冷却液经散热器和节温器阀再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多布置在汽缸盖出水管路中，优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡，缺点是工作时经常开闭，产生振荡现象。

判断节温器的工作状态也有方法。冷车运转时，水箱上水室进水管处有冷却水流出，说明节温器主阀门不能关闭。发动机水温超过 70℃，上水室进水管处无冷却水流出，说明主阀门不能正常开启。发动机起动后，打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，节温器工作正常，否则工作失常。水温上升初期快，到 80℃后升温速度减慢，节温器工作正常。反之，水温一直升得快，内压达到一定程度沸水突然溢出，主阀门有卡滞。在水温 70℃-80℃时，打开散热器盖和放水开关，用手感水温，均烫手说明节温器正常；若散热器加水口处水温低，且上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明主阀门无法打开。

节温器的使用寿命通常为 2-3 年左右，但实际使用时长受多种因素影响。如果节温器损坏并卡死在关闭状态，冷却液只能小循环，夏季可能导致水温过高。有些车主会拆除节温器，但这不是长久之计，会影响发动机正常工作。所以应定期检查并更换节温器。

节温器的更换步骤如下：关闭发动机，打开发动机舱盖，断开电瓶负极线，取下正时皮带外的塑料盖板，拆下发电机总成，在车底放置接水盘后拆下水管，此时防冻液会流出，注意防止烫伤，然后拆下旧节温器，安装新节温器时，在水管连接部位涂抹密封胶防止漏水。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）