脱档是什么意思

脱档指汽车在行驶中变速器从某一个档位自动脱回空档。有时也叫跳档，老式汽车较常出现。

造成脱档的原因主要有以下这些：

一是挂挡连杆机构失调，没挂到底，通过调整能解决。

二是变速箱内倒挡锁止机构磨损，不能有效锁止倒挡齿轮，得修理或更换相关部件。

三是惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损成锥形，产生轴向推力，推力大于挡位弹簧锁力就会脱档，这种得换部件。

四是挡位弹簧锁力变软或折断，或者自锁钢球脱出、损坏，要更换挡位弹簧。

五是挡位锁块磨损过度，得更换锁块。

六是滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。

七是挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形。

八是操作杆中挂档机构调整不当，挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。

对于脱档问题，我们得重视。比如大扭矩作用下脱档，像某变速器执行电机驱动台架耐久试验，2 档电机输入转速 4000r/min，扭矩 360Nm 时，运行 50s 左右就自动脱档，而扭矩 245Nm 时无脱档现象。经分析是 2 档从动齿轮变形导致结合齿变形，使齿套倒锥与结合齿倒锥无法良好啮合。解决办法可以增大倒锥角度，比如从 3.3°增加到 4°±0.5°，能有效增大档位保持力，解决脱档问题。

还有车辆行驶状态更改时脱档，比如从自由滑行模式转换到驱动模式过程中、突然减速、爬坡和在颠簸路面时。车辆在自由滑行和驱动模式切换时，结合齿转动中倒锥面有分离阶段，若此时有外力作用在齿套上，可能脱档。从设计角度，要依靠拨叉轴定位槽进行档位保持，比如增大弹簧刚度、增大拨叉轴定位槽斜面角度和优化拨叉轴定位槽定位方式。

总之，一旦发现车辆脱档，要及时检查维修，确保行车安全。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）