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双横臂式独立悬架很不错!
它能让车辆轮胎接触地面的面积更大,在高速行驶时稳定性更好。左右摇臂长度不同,能自动改变车轮的外倾角,减少胎面变化,从而减少轮胎磨损。
双横臂式独立悬架没有横向载荷,有利于降低车辆前部的高度,改善车身造型,让车子更帅气。其减震器没有侧向载荷,上端高度低,操纵稳定性和舒适性很棒。
这种悬架能更好地适应路面起伏,路感细腻,驾乘体验平稳。轮胎支撑面积大,抓地力更强,能更好发挥车辆的操控性能。轮子垂直性好,能减少轮胎侧向力和摩擦力,避免不必要的磨损和损伤。
双横臂独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来,把叉臂换成连杆,不仅操控性能好,占用空间小,成本也更低。像马自达 6 采用这种悬架,被称为“弯道王”,能吸收更多震动,抑制车身侧倾,让车辆更稳定。
不过,双横臂式独立悬架也不是完美的,它需要占用较大空间,成本相对较高,大多搭载在中大型豪华车或高性能车上。但追求高品质驾乘体验和出色操控性能,它绝对是不错的选择。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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