柴油机工作原理是什么？

柴油机工作原理如下：

进气冲程，活塞由上止点运动到下止点，进气门打开排气门关闭，纯空气进入气缸。

压缩冲程，进气门和排气门都关闭，活塞由下止点运动到上止点，把空气压缩为高温高压状态，温度大大超过柴油的自燃温度。

做功冲程，进气门和排气门仍关闭，柴油被喷入气缸，立即燃烧，放出大量热能，气缸内温度和压力迅速增加，推动活塞由上止点运动到下止点。

排气冲程，进气门关闭，排气门打开，活塞由下止点运动到上止点，把燃烧后的废气排出，为下一个工作循环做准备。

柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，压缩比一般为 16 - 22，所以压缩终了时气缸内空气压力可达 3.5 - 4.5MPa，温度高达 750 - 1000K。而汽油发动机在此时的混合气压力一般为 0.6 - 1.2MPa，温度达 600 - 700K。正因如此，柴油在喷入气缸后，能在很短时间内与空气混合后自行发火燃烧。

柴油发动机的工作循环和汽油发动机有相同之处，都有进气、压缩、做功、排气四个行程。但因为柴油和汽油特性不同，柴油机气缸中的混合气是压燃的，不是点燃的。

与汽油发动机相比，柴油机有不少优点。比如燃油经济性好，尾气中氮氧化合物较低，低速大扭矩。随着技术发展，柴油机在平顺性、噪声等方面的不足也有了很大改善，性能和工况跟汽油机越来越接近。而且，因为燃油价格因素，柴油的价格优势明显，柴油机也越来越受欢迎。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）