双叉臂式独立悬挂是什么样的？

双叉臂式独立悬挂，也叫双 A 臂式独立悬挂，是一种操控性能出色的悬挂结构。

它由减震器、上控制臂和下控制臂组成。上控制臂短于下控制臂，通常采用上短下长的设计。这种结构让车轮在上下运动时能自动改变外倾角，减小轮距变化，减少轮胎磨损，还能自适应路面，增大轮胎接地面积，保证良好的贴地性。

双叉臂式悬挂的优势明显，横向刚度大，抗侧倾性能优异，抓地性能好，路感清晰。它能精确控制定位参数，让车轮更好地紧贴地面，强大的横向刚性提供了出色的侧向支撑，大幅提升车辆操控性能。正因如此，它不仅是法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车的首选，也是 F1 赛车悬挂结构的重要参考。同时，两根三角形结构的摇臂具备出色的抗扭强度和横向刚性，所以在硬派 SUV 或者皮卡上也经常使用，比如大切诺基、丰田普拉多和大众途锐等车型的前悬就采用了这种结构。

不过，双叉臂式悬挂也有不足之处。它制造成本高，悬架定位参数设定复杂，维修保养难度大，定位悬架及四轮定位时参数较难确定。而且，它的结构复杂，占用空间较大，所以不太适用于小型车前悬挂。

总之，双叉臂式独立悬挂在提升车辆操控性和稳定性方面表现出色，但也因其成本和空间等因素在应用上存在一定限制。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）