电动车辐射问题应该如何看待？

电动车是有辐射的，但这种辐射属于电磁辐射。电磁辐射无处不在，只要有电的地方就可能产生，像太阳、手机、电脑、微波炉等都有电磁辐射。

对于电动车辐射是否对人体有害，关键要看辐射量。我国有一系列严格的标准限制汽车电磁辐射，所有投放市场的电动车都要经过检测合格才能销售。

通常情况下，电动车在不同车况下辐射量不同。比如加速和减速时辐射会升高，充电时普遍也较高，所以充电时人员最好别在车内。

以常见的测量数据为例，电动车在匀速状态下，地板位置辐射大概在 0.3 - 0.4 微特斯拉之间，主副驾靠中控位置大概在 0.2 - 0.4 微特斯拉之间。加速时，地板数值会达到 4 - 5 微特斯拉，主副驾靠中控位置为 0.4 - 0.5 之间。松开电门动能回收时，地板为 0.8 - 1.0 之间，主副驾靠中控位置为 0.1 - 0.15 之间。而完全静止和充电时，充电桩测量值在 0.1 - 0.15 之间。

相比之下，生活中的电吹风、电热毯工作时能达到 15 - 20 微特斯拉，靠近加湿器有 5 - 6 微特斯拉，手机接通时也有 3 微特斯拉。

而且，电动车厂家会用金属材质外壳包裹辐射较大的部分以屏蔽辐射。此外，电动车的辐射量不一定比燃油车高，很多纯电动车的辐射量不高于甚至低于传统燃油车，因为燃油车内也有很多产生电磁辐射的电子元件，而电动车的主要辐射源位置相对较远。

总之，电动车的电磁辐射一般不会对人体健康造成危害，大家不必过于担忧。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）