变速器故障有哪些分析方法

变速器故障分析方法主要有以下这些：

行驶中换挡冲击：若伴有怠速过高，可先调整怠速；调整后仍存在问题，诊断节气门拉索或节气门位置传感器，看是否需调整或更换；若故障依旧，路试观察转速和对应车速，判断机械部件是否打滑，升档车速与转速不匹配就分解检修变速箱。

进档迟钝、熄火：平路怠速将档位挂入前进挡，超过 1.5 秒车子还没反应，感觉无力甚至熄火，就需检修。

汽车挂挡后没有动力：先检查变速箱是否漏油或缺油，再看进油滤网是否堵塞，接着检查变速箱油泵是否工作，对于物理换挡机构要查换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆是否松脱，电子换挡机构要查换挡电路信号传递情况。

车辆转速明显升高：巡航过程中怠速一直比正常高，检查变速箱内部锁止离合器或高速挡；提速过程中转速异常升高则较难界定，需要丰富经验和技巧。

车辆提速无力：检查引擎排除发动机故障后，多因变速箱换挡逻辑异常、离合器烧毁或变矩器故障，可通过路试诊断，观察换挡动作、区间延迟及转速变化，有无打滑空转。

变速箱异响：行车中异响明显，停车怠速时消失，常见原因是油泵磨损、工作异常导致油液高度异常，液力变矩器锁止器异常、行星齿轮机构框量、换挡执行元件磨损。

引擎空转：平稳行驶中突然空转，车速慢下来恢复正常，可能是控制系统或散热系统问题；加速或换挡时短暂空转，问题在变速器内的离合器等环节，需彻底解体检修。

自动变速器不能强制降挡：检查节气门拉索或位置传感器、强制降挡开关、电磁阀、阀板中的控制阀。

挂挡后发动机怠速易熄火：原因可能是发动机怠速过低、阀板中锁止控制阀卡滞、挡位开关故障、输入轴转速传感器故障。

自动变速器无锁止：满足锁止条件仍未锁止且油耗大，检查自动变速器油温度传感器、节气门位置传感器、锁止电磁阀及线路、锁止控制阀、液力变矩器中的锁止离合器。

汽车无发动机制动：调整挡位开关和换挡操纵手柄，检查相关制动器、控制发动机制动的电磁阀、阀板及自动变速器是否打滑。

自动变速器油易变质：可能是汽车使用不当、散热器管堵塞、限压阀卡滞、离合器或制动器自由间隙太大、主油路油压太低、离合器或制动器打滑。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）