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汽车变速器的材质种类丰富,各有特点。
钢常用于制造变速器的齿轮、轴和壳体等部件,因为其强度高、耐磨性好。像铁素体马氏体钢(SAE 8620),因良好的强度和韧性也常用于齿轮制造。
铝合金由于轻质且耐腐蚀的特性,被用于一些部件来减轻重量、提升燃油效率。
铜在部分部件如轴承和齿轮中使用,能提高导热性与抗磨损性。
在高性能汽车里,陶瓷材料用于制造变速器的摩擦元件,能提高耐用性和效率。
塑料也有应用,像聚丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯(ABS)塑料常被用于制造变速器外壳,要求轻质、耐冲击和耐腐蚀。
变速器中的油也很关键,起到润滑、冷却和传递动力的作用,常用的有矿物油、半合成油和全合成油。
不同类型的变速器,其材质也有差异。比如山地自行车变速器,有拨链器和指拨变速器两种。拨链器通过手动操作,指拨变速器通过手指操作,线拉或电子控制实现链条移位。选购时要确定变速器类型,观察外观和手感,选择合适的档位,考虑材质和质量。一般铝合金材质较轻便,钢材质更耐用。
法士特变速箱是铸铁材质,具有耐高压、耐热的优点,稳定性好。
AT 变速箱的齿轮材质通常是高强度渗碳钢,经久耐用。其内部结构特殊,扭矩承受极限值大。液力变矩器寿命长,只要正常使用保养,6 - 8 万公里换变速箱油,基本能一直用。
CVT 变速箱中,钢链的相对钢带来说更好。钢链用于大扭矩发动机,越拉越紧,承受扭矩大,不易打滑,传递效率高,材料好硬度高,磨损小寿命长。但钢带价格低,链条制作成本高、噪音大。
总之,选择变速器时要根据需求综合考虑材质等因素。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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