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涡轮增压器串油一般是由以下几个方面导致的:
1. 润滑不足:
涡轮增压器在高速运转时,转速能轻松上万转,其中的涡轮转子轴是个精密零部件,需要机油在转子轴与壳体间建立油膜来润滑散热。要是车辆熄火太突然,机油泵停止工作,而增压器还有缓速过程,就会出现半干摩擦,容易导致早期磨损,让转子轴和油封受损,进而引起串油。所以老司机熄火前会等一两分钟,新手可别随意熄火。
2. 机油不清洁:
机油里杂质多、硬颗粒物大,会刮伤增压器的壳体和密封环,造成早期损坏。一旦转子轴和油封有磨损,高速运转的增压器就会把机油带出壳外,甚至进到发动机里燃烧,导致动力下降、冒蓝烟。
3. 进气排气阻力大:
进气管前端被“吸瘪”这类情况,就是进气排气阻力大的表现。这会让压缩机与涡轮增压器壳体间瞬间形成真空,要是油封有早期磨损,机油就容易被“吸出”到压缩机位置,经过中冷系统进到发动机。
要解决涡轮增压器串油问题,可以这样做:
1. 针对润滑不足,要养成良好的熄火习惯,别一停车就马上熄火,等上一两分钟。还要保证机油充足且质量好,定期检查和补充。
2. 机油不清洁的话,使用高品质的机油,要是磨损严重,就得更换转子轴和油封。
3. 进气排气阻力大时,定期检查进气系统,清洁空气滤清器,查看空气管路密封情况,保证用正宗的空气滤清器。
总之,注意这些方面,就能较好地预防和解决涡轮增压器串油的问题,让您的爱车发动机更健康。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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