真空助力器用于什么？

真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，一般位于制动踏板与制动主缸之间，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分会深入到真空助力器壳体内。

它主要由真空伺服气室和控制阀组成。真空伺服气室由前、后壳体组成，中间夹装有伺服气室膜片，分为前、后两腔。前腔经真空单向阀通向发动机进气歧管，后腔可经滤清后进入外界空气。

真空助力器不工作时，空气阀和控制阀推杆在弹簧作用下处于右端极限位置，真空阀开启，空气阀关闭，伺服气室前后两腔连通且与大气隔绝，发动机工作时两腔产生一定真空度。

制动时，踩下制动踏板，控制力推动控制阀推杆和控制阀柱塞向前移动，消除间隙后推动制动主缸推杆，主缸内制动液流入制动轮缸。同时，真空阀关闭，空气阀开启，空气充入伺服气室后腔，膜片两侧出现压力差产生推力，通过膜片座等推动制动主缸推杆，使制动主缸输出压力成倍增长。

解除制动时，控制阀推杆和空气阀向右移动，真空阀开启，伺服气室前后两腔相通且为真空状态，膜片座和膜片回位，制动主缸解除制动作用。

若真空助力器失效或真空管路无真空度时，控制阀推杆将直接推动膜片座和制动主缸推杆移动，使制动主缸产生制动压力，但踏板上的力要增大。

真空助力器的作用就是利用真空和大气压力之差，将制动效果增高几倍，让踩制动踏板变得省力，保证能安全迅速制动。在发动机熄火后，先踩几脚刹车会将助力踩没，再踩刹车就会非常费劲。所以汽车行驶中发动机绝对不能熄火，一旦熄火助力消失，刹车和液压助力转向都会失灵，非常危险。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）