林肯领航员交叉轴测试怎么样？

林肯领航员交叉轴测试表现不错。它采用非承载车身加前后独立悬架的底盘结构，搭载适时四驱系统，驾驶模式多样，包括标准、节能、运动、湿滑、复杂路况、低速爬坡等 6 种，还有低速四驱模式。在交叉轴测试中，其电子限滑系统介入坚决且柔和，能利落稳健地通过。

但需要注意的是，领航员的重点还是在公路和轻度越野上。相比一些知名越野车型，比如路虎揽胜，其越野能力存在一定差距。路虎揽胜配备带高低、软硬调节的空气悬架和第二代智能全地形反馈适应系统，有多种驾驶模式，还能根据路况自动调节，最大涉水深度达 900mm，接近角、离去角和纵向通过角都很出色，最小离地间隙 302mm，越野能力更为强大全面。

再比如宝马 X7，采用承载式车身，底盘通过能力不如领航员，但其动力不错，四驱系统在城市和郊区路况表现较好，侧重城市驾驶的舒适性和操控性，越野并非主打。

综合来看，如果您追求更强大、更全面的越野能力，林肯领航员可能不是最优选择。但如果您的越野需求主要是轻度场景，比如城市、雪地或简单的坑洼路面，林肯领航员还是能满足的。同时，车辆的越野性能还会受到轮胎、四驱系统调校等多种因素影响。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）