捷途 X70 PLUS 陡坡测试情况不错。
它搭载了 1.5T 发动机，其中高功率版也就是 TGDI 第四代鲲鹏动力发动机，最大功率 135 千瓦，184 马力，传动系统匹配 7 挡双离合变速箱，动力衔接轻快。底盘和悬架采用前麦弗逊/后多连杆的前后独立悬架方案，底盘调校偏硬朗，能很好控制爬坡时的车身姿态，在处理细碎颠簸和连续起伏时表现得体，绕桩、连续减速带等场地试驾项目上都有尚佳表现。虽说受排量限制，中后段加速会有些乏力，但日常爬坡完全够用，油门力度合适也能有推背感。
动力方面，1.5T 发动机在经济模式下起步稍缓，30 迈后换挡平顺，涡轮介入反应快，提速明显。高速行驶平稳，车速高于 100 时发动机和胎噪可接受。
悬挂调校偏硬，是为解决车高带来的转弯侧倾问题，座椅包裹性好，车内噪音小。
空间充足，前排后排宽敞，后排头部空间设计合理，无压迫感，第三排应急使用没问题，第二排可前后调整提高第三排空间。
油耗方面，正常上下班 70 码左右，经济模式和标准模式实测约 8.5 个油，和个人开车习惯有关。
总之，捷途 X70 PLUS 能满足大多数日常使用场景和一般路况的陡坡需求。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
