捷途 X70 Coupe 中保研的表现还是不错的。
在 25%偏置碰环节，A 柱完全扛住了碰撞冲击力，气囊顺利打开，前车门没有明显变形挤压。这表明前机舱溃缩后的力量传导设计成功，没影响到车厢笼型框架结构。
要知道，中保研参考的是严格的美国公路安全保险协会的标准，以 64.4km/h±1km/h 的速度、25%±1%的重叠率正面撞击固定刚性壁障，很多高价车在这个环节都表现不佳，而捷途 X70 Coupe 表现出色。
侧碰方面，按照标准的 SUV 高度进行测试，试验使用前段安装 IIHS 碰撞块的移动可变性壁障 MDB，以 50km/h±1km/h 的速度碰撞。虽说前车后车窗玻璃破碎可能影响成绩，但车门扛住了冲击。
从多起捷途 X70 Coupe 的实战事故结果对比来看，也达到了初期设计目的。虽然测试结果仅能做参考，但就目前情况看，在最为重要的安全结构层面，捷途 X70 Coupe 完全对得起自身的定价。当然，价格摆在那，机械行驶层面的软实力、整车品控等方面可能存在一些差距，不过在安全结构方面确实表现不错。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
