捷途 X70 Plus 的碰撞测试表现出色。
在中保研的 25%偏置碰测试中，A 柱完全扛住了碰撞冲击力，气囊顺利打开，前车门也没有明显变形挤压，这说明前机舱溃缩后的力量传导设计成功，未影响车厢笼型框架结构。中保研的测试速度为 64.4km/h ，很多高价车型在这一环节表现不佳，而捷途 X70 Plus 经受住了考验。
侧碰方面，按照 SUV 高度的标准进行测试，使用前段安装 IIHS 碰撞块的移动可变性壁障 MDB ，速度 50km/h ，车门扛住了冲击，但后车窗玻璃破碎，可能会对成绩有一定影响。
在小事故经济性、车外行人安全指数、耐撞性与维修经济性指标方面，虽然关注度相对较低，但也是评估车辆综合表现的一部分。
全新一代捷途 X70 PLUS 还进行了“大摆锤”极限撞击测试，在多次撞击中，车身都保持了较好的结构完整性，车门能正常打开，车内乘员舱也没有变形，为驾乘人员提供了坚实的安全保障。
从现有的碰撞测试情况来看，捷途 X70 Plus 外观对得起售价，结构设计经受住了考验。当然，价格摆在那，它在机械行驶软实力、整车品控等方面可能存在差距，但在重要的安全结构层面完全对得起自身定价。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
