捷途 X70 Plus 测试爬坡的表现相当不错。
它搭载了 1.5T 发动机，其中高功率版也就是 TGDI 第四代鲲鹏动力发动机最大功率 135 千瓦 184 马力，传动系统匹配 7 挡双离合变速箱。这套动力组合配合默契，动力衔接轻快，日常爬坡完全够用。而且只要油门力度合适，还能有一定的推背感。
在底盘和悬架方面，采用了前麦弗逊/后多连杆的前后独立悬架方案，底盘调校风格相对偏硬朗，能很好地应对爬坡时的车身姿态控制。在处理细碎颠簸和连续起伏时表现得体，在绕桩、连续减速带等场地试驾项目上都有尚佳的表现。
不过，受限于排量关系，中后段加速时会有些乏力。但在大多数日常使用场景和一般路况下，它的爬坡性能能够满足需求。
还有多种驾驶模式可供选择，比如经济、舒适、运动等，不同模式下车辆的动力响应和悬挂调校会有所变化，能根据路况选择最适合的模式，增强爬坡的稳定性和动力性。
总之，捷途 X70 Plus 在爬坡能力上有着较为出色的表现，能应对日常出行和自驾游中的爬坡路况。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
