极氪 001 原厂后轮卡钳整体来说有其特点。它采用的是高性能四活塞卡钳，配备大尺寸通风制动盘和意大利 ITT 集团定制的高性能陶瓷无铜环保摩擦片，能保证抗热衰退的稳定性，这在连续刹车时优势明显。
不过，在日常驾驶中也存在一些不足。比如刹车踏板前段稍软，最终刹车距离与同级车型相比表现一般。后制动卡钳原厂是浮动钳+驻车卡钳一体，配套 350 的碟，整体感官不太好。
如果您对车辆的制动性能有更高要求，可以考虑升级。比如升级迈拓 MX8 卡钳，驾驶起来很丝滑，制动灵敏。还有像一些车主将铸造工艺改成了分体锻造，配套尺寸为前 410 后 380 的碳陶碟，实现了减重和性能提升。
也有极氪 001 选用 Brembo 原厂的六活塞卡钳，但标配的 412 钢碟存在太重、前段制动太强、高速和紧急制动后段制动力不足的问题，可通过换碳陶来改善。极氪 001 专用迈拓前 8 活塞后 4 活塞也是不错的选择，前轮 8 活塞造型霸气，活塞中小尺寸设计脚感灵敏，后轮配备机电一体化四活塞卡钳不影响质保。刹车钢喉用 GD 品牌，刹车油用菲罗多品牌，整套价格不到 1 万元。
总之，极氪 001 原厂后轮卡钳能满足基本需求，但如果您追求更出色的制动性能，有多种升级方案可供选择。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
