林肯领航员后减震不太好换。
首先得把原车的减震器拆掉，这过程中领航员的大梁很结实，所以得小心操作，别损坏其他部件。
如果选择氮气减震，它支持性和抓地力强，24 段软硬可调，能更好调节阻尼大小，针对领航员一般会偏向舒适度。
要是把空气减震改为弹簧减震，要注意高度不能调节，但能降低维修成本。安装弹簧减震器总成，不到 2 个小时能装好 4 支，装完后要检查车辆与减震器的配合情况。力可锐空气改弹簧减震套件是不错选择，复筒式构造有特殊油压缓冲装置，全密封筒身结构能提升油容量和部件刚性，重要功能零部件轻量化设计，弹簧电泳烤漆涂装耐腐蚀。
如果空气减震器出现故障，可能是空气压缩机损坏、保险和继电器故障、空气弹簧本身问题、管路漏气等。可以连接诊断仪读取故障码，比如 C1810、C1726 等。检查压缩机时先动作测试，测量相关保险丝和继电器，没问题再检查线路，若都正常大概率是压缩机损坏。
改装氮气减震时要先等车主寄来样品，量尺寸推算弹簧磅数、力值等，无损安装，能消除死亡抖动，但底盘自动升降功能可能无法使用。
总之，换林肯领航员后减震要根据需求和车辆实际情况选合适的减震器，找专业人员规范安装，保证效果和车辆性能。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
