极氪 001 在麋鹿 60km 的表现可以说是展现出了一定的运动调校风格，但也存在一些需要适应和改进的地方。
在麋鹿测试中，极氪 001 充分展现了偏向运动车型的调校，动态响应较为出色。然而，从精准度上来说，反馈给车手的信息较为模糊，这使得车手从方向盘的反馈以及轮胎抓地力的变化方面，都需要花费更多精力去适应。在进入 B 区时，车手会有更多的转向修正动作来试探车头的反馈。
电子辅助系统方面，在车辆进入 B 区后（出现轻微转向过度）并没有及时介入，直到车辆在 B 区内开始出现大幅转向过度时，辅助系统才开始介入，但强度与延续性都不够积极，这导致车辆经常出现大幅侧滑，最终测试成绩为 67.5km/h。
不过，极氪 001 在绕桩测试中的表现不错，平衡性和车尾循迹性都体现了运动化调校，动态可控，配上灵活的转向比，入弯敏捷，为驾驶员提供了充足的驾驶信心。在逐渐提高车速至 60km/h 后，车辆连续经过第 5 个桩桶后，才会出现轻微的转向不足。
总体而言，极氪 001 在麋鹿 60km 的测试中，有其优势也有需要提升的地方。对于追求运动性能和操控的消费者来说，可能需要在实际驾驶中去适应和掌握它的特性。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
