老款奥迪 A4L 挡把总成整体表现还算不错。
从品质来看，原厂水晶挡把一般采用施华洛世奇的水晶技术，葡萄牙生产，品质较高。价格方面，4S 店标价约 5200 元，讲讲价 4700 元左右能拿下。淘宝上 3 和宝马标的价格相对便宜，3000 到 3350 元左右能买到。
老款奥迪 A4L 采用的是 multitronic 无极变速器。加速性能方面，虽传动效率不及双离合变速器，但在同样的发动机功率下，加速成绩没有被拉开很多。比如老款运动版的 8 速 multitronic 百公里加速实测为 7.3 - 7.4 秒，新款个性运动版的 Stronic 配四驱的百公里加速实测为 7.2 秒。
实际驾驶中，起步时大油门容易导致变速箱钢带打滑，爆发力不足，推背感不强。倒档给油反馈模糊，半坡时不好控制。不过在实际跑的过程中，加速性并不弱。这款变速器不配备液力转矩器，改多片离合降低了能耗，主要的能耗用在改变无极变速的力矩的锥轮上，且起步限制弹射影响 0 - 1 成绩。
挡把操作便利性方面，各个挡位切换方式明确。D 档即前进档，踩刹车按住档把侧按钮顺势往下推就行；S 档运动档，在 D 档位置按住侧键往后拉即可；N 档空档，用拇指按住侧键往前推；R 档倒车档，按住侧键往上推；P 档驻车档，长按侧键旁的“P”按键。手动模式先切至“D”，再往右拨动档把。
如果想更换档把头，用薄、光滑且结实的东西从画红圈的位置插进去，轻轻向档杆方向撬动，把防尘罩从四个卡扣位置拆下。把防尘罩拆下来后向上掀起露出档杆下方，在档杆塑料件根部的黄色圈圈位置有个金属卡扣，用工具把红圈标注位置的金属片轻轻向下砸，让其从卡口中脱出，卡扣就松开了。掰开取下卡扣，向上稍稍用力就可以把档杆取下。
老款挡把的手感较为扎实，但与新款比在设计的时尚感和科技感上稍差。拆解和更换过程复杂。
总之，老款奥迪 A4L 挡把总成对于日常驾驶基本能满足需求，如果您对挡把没有特别高的个性化要求，它是可靠的选择。但如果您追求更独特或更舒适的换挡体验，也可以考虑进行适当的改装。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
