上汽大通 MAXUS 排气管传感器包含多种类型，比如氧传感器、温度传感器等。
氧传感器对于车辆尾气排放控制和燃油燃烧效率至关重要。它分二氧化锆型和二氧化钛型，前者分加热式和非加热式，现代轿车多使用加热式。
氧传感器的工作原理是通过检测排气管中氧浓度差异产生电压，反馈给电控单元来调节喷油量，实现最佳空燃比。
其常见故障有中毒、积炭、陶瓷碎裂、阻丝烧断等。中毒又分铅中毒和硅中毒，要避免需注意汽油和润滑油的选择。积炭会影响信号传输，需定期清理。陶瓷碎裂多因不当清理，要采用合适方式。阻丝烧断则要定期检查更换。检测氧传感器可用外观检测和电压检测的方法。外观检测通过观察积炭、覆盖物及边缘颜色判断故障。电压检测用高输入电阻的数字式万用表或示波器，检测加热器电阻及反馈电压。
温度传感器用于测量排气管 SCR 催化器前后端尾气温度，实现 NOx 传感器露点温度检测和尿素喷射控制，确保催化还原反应效率最大化。
总之，上汽大通 MAXUS 排气管传感器对车辆性能和尾气排放有重要作用，平时要多注意保养和检测，出现问题及时处理。
（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）
