岚图 Free 装自行车架是可行的，而且有一些不错的体验。
从能耗方面来看，装了车顶行李架后，能耗没有明显增加，基本和平时一样，大约 18kw。这对于车主来说，意味着不会因为安装行李架而带来过高的使用成本。
在装载自行车方面，把尾箱上面的杆子拆掉，二排放倒，山地车可以放进去。但如果前轮不快拆，上下车不是很方便，而且车把和尾箱两边几乎没有间歇，有刮花的风险。所以建议快拆前轮。
岚图 Free 本身的底盘表现出色。底盘平整度不错，前后都有塑料护板进行扰流和防尘。副车架前方有铝合金框架带吸能结构。前后电机参数相同，动力强劲。配有国产孔辉空气悬架系统，气泵放在车尾，储气瓶在车内备胎位置。不过前轮驱动轴外球笼罩有生锈情况，ABS 传感器外露有一定损坏风险。
新岚图 Free 的动力性能强劲，经济模式下超车、变道都很顺滑，电门响应迅速。悬挂比老款有优化，底盘韧性和整体感好，过沟坎时车身摇摆幅度不大且能很快收住。动能回收调教偏向油车，乘坐体验好，不易晕车。
能耗方面，日常行驶电耗在 18 度/百公里左右，上高架能更低。馈电时油耗约 6L/百公里，增程器还能给电池充电。
新款岚图 free318 外观帅气，机甲风，黑白搭配，车标和车灯贯联，侧身简约，隐藏式门把手，20 寸大轮毂配红色卡钳。内饰简约但车机功能和乘坐舒适度佳，有怀挡、升降中控台、全车语音控制、丹拿音响、可通风按摩座椅等。
纯电模式下，激烈驾驶常开空调，充满电表显行驶约 220 公里。纯油模式下，激烈驾驶满油里程数约 550 - 600 公里。
总的来说，岚图 Free 装自行车架在装载和使用上有一定便利性，车辆本身在底盘、动力、能耗等方面也有较好表现。
（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）
