极氪 001 质量相当不错。
从底盘来看，前悬架全部采用铝合金材质，抛弃传统麦弗逊悬架，改为双叉臂式。这种设计能更好应对车重和转弯需求，抗侧倾能力强，抓地力佳。
前悬由多个部分组成，构成四连杆结构，独立式下控制臂提升了悬架性能。虽可能侵占内部空间，但提高了舒适度和静谧性，连接位置还采用液压衬套。
后悬架采用多连杆式，布局为中空铸铝 H 形下控制臂结构，与前悬架呼应，均为铝合金材质，连副车架也是，全框式后副车架能在追尾时保护电机和后排乘客。
电池部分被铝合金严实包裹，具备良好散热性和防撞缓冲结构。
再看长期使用情况，一辆跑了 32 万公里的极氪 001，动力电池健康度达 91%，性能方面零百加速为 6.98 秒，百公里能耗 15.5kWh/100km，相比新车能耗增加不到 1 千瓦时，加速性能几乎无衰减。
车身方面，底盘和车身无明显锈蚀，衬套运行良好，减震器未漏液，只是座椅有明显使用痕迹但皮质未开裂。
总之，极氪 001 不论是底盘结构设计、选材用料，还是长期使用表现，都展现出了较高的质量水准。虽说它不能代表所有新能源汽车，但至少说明电动汽车的寿命并非想象中那么短，特别是动力电池的耐用性超出很多人的预期。
（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）
