全新奥迪Q5官图发布 全面进化/三联屏内饰 全系配48V轻混系统

9月2日，全新一代奥迪Q5官图发布，这是其第三代车型，距离第二代车型在国内上市至今也有6年时间，已经到了需要换代的时间点。不过目前国内新能源车型迭代周期较快，其推出时间似乎稍显滞后，但考虑到奥迪Q5L（查成交价|车型详解）在市场上的强劲表现，这一决策也不难理解，毕竟其今年1-7月累计销量近7.7万辆。

作为换代车型，全新奥迪Q5基于全新的PPC平台打造（现款车型基于MLB平台打造），根据奥迪官方此前公布的消息，以后奥迪的燃油车都会基于PPC平台打造，而纯电车则基于PPE平台打造。值得一提的是，全新的PPC平台基于很强的扩展性，既可支持V8发动机，也可支持增程混动系统，这意味着未来奥迪也有可能加入增程赛道。

全新一代奥迪Q5

国内现款在售奥迪Q5L

除了全新的PPC，全新奥迪Q5内外设计也进行了大刀阔斧的升级，采用了家族式最新设计风格，融入了e-tron电动化元素，提升了科技感。同时，动力系列也迎来升级，其中燃油版车型全系配备48V轻混系统和quattro四驱系统，并提供2.0T和3.0T两款发动机可选，标配钢制弹簧和被动式减震器，同时还可选装空气悬挂系。此外，未来还会推出插电式混动版本。

外观方面，全新奥迪Q5前脸变化较大，采用标志性的大尺寸熏黑格栅设计，内部辅以蜂窝装饰点缀，并配备全新扁平化奥迪LOGO。两侧大灯组进行重新设计，日间LED灯采用了分体式设计，点亮后颇具攻击性和辨识度，搭配两侧进气口，呈现出极强的视觉冲击力。尤其看习惯国内车型简约的设计风格，全新奥迪Q5的设计可以很有特色。

车身侧面变化不大，整体轮廓依然动感协调，车身线条进行了重新刻画，并配备全新样式的轮毂，营造出更优雅、运动的视觉效果。另外，新车保留了传统门把手设计，并未沿用当下主流的隐藏式门把手设计。

尾部变化较为明显，其造型更加圆润、横行线条更丰富，相比现款奥迪Q5L稳定大气的风格，更显层次感和运动感。同时，新车还采用了贯穿式尾灯设计，官方称其为数字OLED尾灯，支持近距离检测功能，点亮后可警示其他道路使用者，在危急驾驶或特殊交通情况下，还可显示特定的集成警告符号的灯光效果。

车身尺寸方面，目前官方还未公布，作为参考，国内现款奥迪Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。考虑全新奔驰GLC和全新宝马X3在国内都进行了加长，预计全新奥迪Q5国产后的尺寸也会迎来提升。

相比于外观上的调整，全新奥迪Q5内饰变化更为明显，设计风格更激进，官方称是采用了“数字舞台（Digital Stage）”座舱，配备由11.9英寸数字仪表、14.5英寸信息娱乐触摸屏和10.9英寸副驾娱乐屏组成的三联屏布局，还提供HUD抬头显示系统选装。不得不说，传统豪华品牌逐渐被国内新势力品牌带偏，这也恰恰说明中国品牌设计走在世界的前沿。

另外，全新奥迪Q5还配备全新三辐平底式多功能方向盘，以及换装了更小巧的电子换挡机构，整体设计思路都是强调科技感。不过或由于官图的新车采用黑色内饰，整体看起来略显单调，尽管采用了菱形座椅以及大量软质包裹，但并没有彰显出很强的豪华感。在豪华氛围的营造上，奥迪还得像奔驰学习。

在智能座舱方面，全新奥迪Q5海外版将使用Android Automotive OS操作系统，可以提供最新的Audi connect互联服务，并支持音乐、视频、游戏、导航、停车、充电、天气、新闻等常用的App，国产版本预计会进行本土化升级。

配置方面，全新奥迪Q5将提供11种外观颜色、18-21英寸不等的轮毂尺寸、多色氛围灯、15瓦手机无线充电（带冷却系统）、16扬声器Bang&Olufsen音响系统（685瓦）、主动降噪 (VNC)、自适应驾驶辅助增强版等，后排座椅支持前后移动及靠背角度调整，座椅折叠后可将后备厢容积拓展至1473升。

动力方面，全新奥迪Q5基于全新PPC平台打造，全系搭载2.0T四缸发动机，分为高低功率调校，并配备48V轻混系统，最大功率分别为204马力和272马力。同时，海外版车型还提供2.0T四缸柴油发动机，最大功率204马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，均匹配7速湿式双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。

全新奥迪SQ5则搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率367马力，峰值扭矩550牛·米。另外，全新车型标配钢制弹簧和被动式减震器和增强型渐进式转向系统，可选装运动型悬架（奥迪SQ5标配）、自适应空气悬架等。

另外，全新奥迪Q5还将首次推出插电式混动版本，搭载由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，纯电续航里程为50英里（约80公里）。

奥迪Q5诞生历史并不算很久，最早于2008北京车展上全球首发，整体造型与初代奥迪Q7相似，随后于2010年3月实现了国产，起售价为37.98万元，全系搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，并配备带托森式差速器的全时四驱，风靡一时。2013年，中期改款奥迪Q5在上海车展发布，推出2.0T低功率版车型，搭配6挡手动变速箱，起售价进一步下探至35.85万元，而其他车型则配备8速手自一体变速箱。

在2016年的巴黎车展上，第二代奥迪Q5正式发布，基于MLB Evo平台打造，并采用了全新的造型设计，一改以为老气风格。同时，这一代奥迪Q5也迎来革命性的升级——2018年引入国内进行了轴距加长，并命名为奥迪Q5L，其空间相比竞品车型具有明显优势。但该车的托森全时四驱系统更换为带多片离合器的适时四驱系统，且变速箱从8AT变成为7DCT，从而引发巨大争议。第二代奥迪Q5L于2021年完成中期改款并销售至今。

从目前市场情况来看，现款奥迪Q5L表现出色，月销量稳定过万，主要原因在于价格足够便宜，终端市场优惠过后，入门版车型落地价已在30万以内，大大降低了购车门槛。除此之外，现款奥迪Q5L本身设计在线，契合大部分的审美，加上不错的驾驶质感、超大的空间、良好的市场口碑的广泛的品牌影响力等，都是其持续热销的重要原因。

不过随着中国品牌不断冲击高端市场，以及竞品车型相继更新迭代的背景下，现款奥迪Q5L面临产品优势逐渐乏力的挑战，后续想要保持竞争力，守住市场份额，仍需不断降价来维持，但这并非长久之计。在这样的时间节点下，推出全新一代奥迪Q5，无疑是应对市场变化、提升产品竞争力的关键举措。

从广大网友的反馈来看，全新奥迪Q5虽没有表现得很惊艳，但仍获得不少正面的评价，称其为BBA里换代最正常的。对于全新奥迪Q5，你们怎么看待呢？（文：太平洋汽车 吴启星）