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传动效率和燃油经济性较好,能带来流畅换挡感受。在市区拥堵路段,低速时踩油门,可能在一档和二挡、二挡和三挡之间有小顿挫,但很多 AT 变速箱在低速也会有顿挫,探岳的顿挫已被控制在可接受范围。
它有多种驾驶模式,运动模式下,转速能很快拉升,车速爬升快,动力响应积极,但不建议常用,可能导致乘客不适。经济模式下,转速下降快,动力反馈较迟钝。普通模式介于两者之间。
大众为适应中国市场和排放法规不断进化,从 DQ200 干式到 DQ250 湿式,再到 DQ380、DQ381,这款变速箱不断改进。
对于动力需求,1.4 探岳变速箱在城市代步足够,偶尔出去玩影响不大。如果追求强劲动力和推背感,可能不太满足。
油耗方面,1.4T 车型有优势,工信部综合油耗 280TSI 两驱车型为 6.8L/100km,车主真实用车平均油耗 8.46L/100km,相比 2.0T 车型更省油。
总之,探岳 1.4 变速箱能满足日常代步需求,传动效率高、油耗经济,顿挫控制较好,但在动力爆发上相对较弱。
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