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上汽标定团队 10 年来对 DCT 的调校经验丰富,其 7DCT 的可靠性在别克昂科威和荣威 RX5 总计超 140 万台车上得到了验证与提升。
针对变速箱过热可能导致动力中断的问题,G50 做了很多改进。比如采用法雷奥 G6 的摩擦材料,高温下摩擦系数稳定,抗衰减和耐磨性能强;增加离合器质量和摩擦面积,提高热容量;在离合器压盘间增加散热片,加快散热;即便极端工况下过热,变速箱有热模式,电脑控制降低离合器结合转速,减少滑磨,避免动力中断。而且在实验标定时,经历了各种环境和工况的充分验证,保证在各种气候下表现优异。
对于低速换挡顿挫,上汽大通结合多年 MPV 设计制造和底盘调校经验,从软件逻辑和标定方面完善,与英国米拉底盘调校团队合作,根据国人用车习惯和道路情况,采用适合 MPV 的动力总成匹配调教方式,减少低速行驶时的换挡顿挫。
总之,G50 的双离合变速箱有换挡效率高、节油等优势,其可靠性也是值得信赖的。但在拥堵路段,可根据实际情况挂 S 档或切换手动模式 1 档,避免走走停停时 1、2 档频繁切换导致过热。掌握好驾驶技巧,能更好地发挥其性能。
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