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如果双手转动从动飞轮,发现其与主动飞轮之间角度明显大于 12 度,这说明双质量飞轮内部出现故障,此时需要进行更换处理。
这种情况还可能与后处理数据有关。比如后处理碳载量数据流过载,或者颗粒捕捉器内部堵塞严重。这时候要先读下碳载量数据流,若没有问题,再读进气压力以及进气量数据流,看看在怠速和加速时的数据是否正常。如果数据不对,要检查空滤是不是脏了,节流阀内部有没有积碳。要是确定空滤和节流阀都没问题,那就得接烟雾测漏仪打压测漏查漏气。
另外,双质量飞轮性能主要特点是扭振隔振,能把发动机低速区域内的不均衡性完全过滤掉,给变速箱减载,降低变速箱的负荷和应力,也能给曲轴减载,而且飞轮的转动惯量很小。
总之,遇到上汽大通 G10 双质量飞轮转速保护指示的问题,要按照上述步骤逐步排查,找到具体原因并解决。
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