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首先是换挡平顺性。8AT 由于档位更多,每个档位之间的齿比差距更小,换挡时的顿挫感更小,能给驾驶者带来更顺滑的驾驶体验。
其次是燃油经济性。8AT 能更精确地匹配发动机的最佳工作区间,让发动机在更优的转速和扭矩下运行,从而降低油耗。
再者是动力输出。8AT 档位较多,换挡频率相对较低,在中高速行驶时能更好地发挥发动机的动力,加速更顺畅。
从适用车型来看,6AT 通常适用于小排量、低功率、低扭矩的汽车。而 8AT 适用于中大排量、中高功率、中高扭矩的汽车。
在匹配效果方面,8AT 在一些车型上匹配得不错,比如宝马 X3、X5 等,但也有车型存在低速顿挫等问题,如新的宝马 3 系。
另外,8AT 采用了更高级的液压控制器和多个湿式离合器,来增强换挡过程的平顺性和响应性。但同时,8AT 变速箱的结构相对 6AT 更复杂,成本和故障率也可能会更高。
总之,6AT 和 8AT 各有优缺点,具体选择哪种变速箱,还得看车辆的定位、发动机性能以及消费者的实际需求。
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