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智能全地形四驱系统的工作原理是,四驱标定工程师收集不同路面状况数据,将科学驾驶方式写入车载程序预设各种路况模式。车主在复杂地形可按需选择,车载程序自动设置。
该系统有多种模式,AUTO 模式正常驾驶以后驱为主,特殊情况自动向前轴分配动力,最大 50%;运动模式通过提升油门响应和延迟变速箱升档提升动力,但油耗增加;ECO 经济模式提前换挡获更好经济性,纯后驱,不适用于快速路况;雪地模式油门响应平和,TOD 高敏感,ESP 介入积极;泥地模式 4H 高速四驱,油门响应积极,按需动态调整动力;沙地模式 4H 高速四驱,油门响应积极,动力输出快,按需动态调整;岩石模式 4L 低速四驱,扭矩放大 2.48 倍,按需调整动力。
D90 Pro 标配牙嵌式后桥差速锁。TOD 多片离合器只有“离”和“合”两种状态,通过“离”和“合”的时间占空比实现扭矩分配,不存在离合片剧烈摩擦,瞬间闭合,不易生热。
与分时四驱相比,TOD 动力分配速度和反应时间更快,更能适应不同地形需求。总之,上汽大通 D90 Pro 的四驱系统丰富多样,能满足不同路况的需求。
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