汽车abs工作原理,abs工作原理和工作过程

ABS 的工作流程主要涵盖三个环节：减压环节、保压环节和增压环节。在减压环节中，当电磁阀输入较大电流时，柱塞移至上端，主缸与轮缸间的通道被切断，轮缸则与液压油箱连通。轮缸中的制动液流入液压油箱内，致使制动压力下降。在此同时，驱动电机启动，带动压泵运转，将回流至液压箱的制动液加压后输送至主缸，为下一轮制动周期做好筹备。为避免 ABS 运作时制动踏板行程产生变动，在 ABS 工作进程中液压泵必须始终处于开启状态。在保压环节中，当电磁阀输入较小的电流时，柱塞将会移动，将所有通道都予以切断，所以维持制动压力至关重要。在增压环节中，电磁阀断电后，柱塞又回归到初始位置。主缸和轮缸再次相通，主缸段的高压制动液和液压泵输出的制动液一同进入轮缸，增大了制动压力。增压和减压的速度能够直接通过电磁阀的进出油口予以控制。

ABS 相较于常规的液压制动系统存在三个突出的优点：1.车辆操控：配备 ABS 的汽车驾驶员在紧急制动期间，在很大程度上保持着操纵控制权。在紧急制动过程中，采用标准的液压制动器所产生的打滑会使驾驶员丧失对车辆的控制。ABS 能够恢复稳定性并让驾驶员重新获取对车辆的控制。2.减少漂移现象：潮湿、光滑的道路和抱死的车辆容易形成被称作漂移现象的状态，当车辆驾驶员行驶在存有一层水和油薄膜的路面上时，会出现类似漂移现象的情况。由于 ABS 降低了车轮抱死的几率，因此，也减少了制动过程中出现漂移现象的可能性。3.优化了轮胎的磨损——运用 ABS 防止车轮抱死，消除了在紧急制动过程中轮胎出现平斑的可能。

“ABS”中文称作“防锁死刹车系统”。它是一种具备防滑、防锁死等优势的汽车安全控制体系。ABS 是在常规刹车装置基础上的改良型技术，可分为机械式和电子式两类。当代汽车上广泛安装防抱死制动系统，ABS 既拥有普通制动系统的制动功能，又能够防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍可转向，确保汽车的制动方向稳定性，避免产生侧滑和跑偏