半热熔轮胎雨天很滑吗,电动车半热熔胎和普通胎的区别用哪个好

半热熔轮胎在雨天极易出现打滑状况，原因在于雨天道路存有积水，而半热熔轮胎的纹理偏少，无法给予出色的抓地力，会对驾驶体验产生影响。虽说不会产生严重的侧滑情况，不过出于行车安全考虑，半热熔轮胎不适宜在雨天运用。

半热熔轮胎与普通轮胎的差异体现在，半热熔轮胎自身重量较轻、胎块较大、纹路无规律、胎壁较软，车辆行驶一定时长后胎面温度上升，轮胎就会变软。相较于普通轮胎，半热熔轮胎属于更为运动化的产物，当轮胎达到工作温度时会软化轮胎胎面，产生极高的黏性，进而提升抓地力。此外，半热熔轮胎具备更为专业的胎纹设计，能够在胎纹减少的情形下达成与普通轮胎相同的排水成效，而胎块和更少的排水纹增加了轮胎与地面的接触面积，降低了行驶中胎面的形变。同时，半热熔轮胎的重量和扁平率较低，增强了轮胎的灵敏性，使操控感受更为优良。

半热熔轮胎属于热熔轮胎中的一类，热熔轮胎在与地面摩擦时，伴随胎面温度升高而自身融化呈现凝胶状态的轮胎，能够为车辆提供极为出色的抓地力。热熔轮胎还有一种是全热熔轮胎，全热熔轮胎主要用作赛车专用轮胎，通常为光头胎，由于胎面较为平滑，在未热胎之前的抓地力非常差。相比而言，半热熔轮胎的胎壁相对较软，在速度过快时反应会较迟缓，在急刹车的状况下轮胎还会产生变形。

普通轮胎和替换轮胎尽管在规格尺寸、材料方面均相同，有些甚至连花纹都一致，但实际上它们之间存在着极大的区别：

1、使用的场景不同。普通轮胎用于正常行驶，而替换轮胎仅在普通轮胎爆胎或泄气时使用。

2、使用寿命不同。普通轮胎在正常使用的情况下能够长期使用且安全可靠；而替换轮胎只是作为临时替代品使用，不能长期使用，不然存在安全风险。

3、行驶速度要求不同。普通轮胎在交通法规许可的条件下对于速度没有特殊要求；而替换轮胎只能用于非驱动轮且最高车速不可超过 80km/h，否则极易引发交通事故。