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一般来说,4S 店建议 6 万公里左右进行更换,不过更换费用较大,工时费就要 2000 左右。10 万公里不放心的话也可以去更换,售后更换大概 3000 左右。皮带断了会顶到气门,所以到了规定里程一定要更换,不能开玩笑。
正时皮带和正时链条相比,链条是金属材质,正常情况下汽车厂家给出的发动机正时链条更换周期是 20 到 30 万公里之间,可理解为终身免维护。而正时皮带的更换周期在 8 到 10 万公里之间。
从发动机内部实际工作状况来看,正时链条工作时需要机油润滑,采用的往往是金属正时盖,且要完全密封,存在密封胶或密封垫老化导致机油泄漏的问题。正时皮带发动机采用塑料正时盖,不用密封处理,几乎不用担心漏油。
正时皮带转动时摩擦力、惯性、消耗的发动机动力比正时链条小,产生的震动和声音也更小。但正时链条发展出了静音正时链条和滚子正时链条,静音性能接近正时皮带且更耐用。不过正时链条需要良好的机油润滑,否则会出现异响。
如果不能按时足量保质更换机油和机滤,正时链条可能出现问题,而正时皮带只要按用户手册每 8 到 10 万公里定时更换,一般不会有问题。对于不太能确保按时定量做保养的车主,正时皮带的发动机或许更合适。
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