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在实际改装中,有车友将房车的板簧系统改装为弹簧系统、瓦特连杆系统、减震系统和补强系统,把【板簧非独立悬挂】变为了标准的【多连杆的非独立悬挂】,并通过瓦特连杆的引入,增加转弯可控性、支撑力和平顺性。但在改装房车系统时也遇到了一些问题,比如自重偏大导致弹簧不堪重负,需要更换更高强度的弹簧,同时还对连杆基座进行加强、增加横向的限位拉杆等。
另外,还有车友对大通 V80 的前弹簧和后弓子板进行了改装。前弹簧原车簧直径 20mm、高 400mm,替换的弹簧直径 16mm、高 480mm,改后前轮与叶子板间距空车高出 5cm。后弓子板原车下片长 1450mm,替换的下片长 840mm,换装时要注意一些细节,比如减震垫的处理、固定螺栓的拆卸等。
总之,大通 V80 底盘加承重梁是可行的,但改装需要一定的专业知识和技术,同时要注意安全和合法性。
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